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2007-05-31 Thu 23:02
早速ですが、使ってみました。
ひんやりしています…。いや、ちょっと寒くなってきました。 トニックシャンプーのせっけん版という感じでしょうか？あれほどきつくはないですが、ひんやりとします。 男っぽい嫁でも寒い…。これは嫌と申していました。 ちなみに、強烈に暑がりの私は大丈夫です。 このせっけんが気に入りました。 レポートを終わります。  |
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2007-05-31 Thu 21:00
健康用品のコーナーで見つけました。
あまりにもあほらしいネーミングだとは思ったのですが、買ってしまいました。  おとこのせっけんです。777円もしました。あまりにも切りのいい数字。こんなん大好きです。せっけんとしては高いのですが、面白いネタが取れれば元が取れると思っています。嫁には大好評でした。おっさんみたいな女でもいけるかな？と言ってました。…アリだと思います。  真っ黒なせっけんなんです。炭なのは分かるのですが、ハッカ？みたいなつんとしたにおいがします。 どうみてもただの黒いせっけん。 今から風呂に入ってレポートをお送りいたします。 |
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2007-05-31 Thu 10:14
紙のファイルが安くていいのですが、どうしても角がやられやすいです。ぼろぼろになってくるとみすぼらしいの、プラスチックのものを買いました。
 189円です。色がこの写真のピンクと青色と、黄色しかありません。まだまだ、売れ筋ではありませんが、こんな商品大好きです。 |
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2007-05-30 Wed 00:59
キャリパーに変なしみが付いていたので再塗装しました。
 キャリパーの取り付けボルトを外して、宙に浮かした状態で耐熱のブラックを塗りました。パーツクリーナーを吹き付けて歯ブラシで汚れのひどいのはこすったぐらいです。 塗装の基本ではさびなどを完全に落とすのが必要ですが、あかんかったらまた、塗り替えしたらいいかと思い、手抜きでいきました。 金をもらって人のをやるとなれば話は別ですが、自分のは自己責任ですので何でもありです。 個人的には大満足です。 しかし、耐熱スプレーっていいですね。１本1200円ぐらいしますが、用途が広い。なければ代用でつや消しスプレーとしても使えるし、いいものですね。 |
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2007-05-29 Tue 20:44
基本的に配線の端っこをコネクター付けてバッテリー（単三電池8個）を直結にしています。
車・単車のバッテリーはほとんど12Vです。というわけで、12Vの電圧を何とか確保できれば問題ありません。 個人的にはバイクの配線加工はしたくありません。純正は配線の上に防水とか紫外線を避けるためにカバーが付いています。それをめくってやらないといけません。その保護がなくなってしまうからです。 車の場合はボディーに囲まれている上に、室内配線は夏場で温度が高くなるものの、雨とか振動には強いです。 個人的に考えるに… ワンタッチ配線は便利ですが、長期で使うと断線の恐れがあります。 ヒューズから取り出すにしろ、ヒューズカバーに穴を開けないといけません。浸水の恐れあり。 そこで考えたのが独立した配線です。名前はかっこいいですが、ただの電池での工作です。 興味のある方は作ってみてはいかがですか？ただ、失敗するとバーに激突するのは覚悟してください。 一般＆ETCの共有レーンで試していただいたらいいかと思います。後、電池なので容量には制限があるということです。行きはよいよいでも出口でドカン何てこともありますので。  ちなみに、ジャケットの中に入れてみました。カードを認識しているのを確認して、本体をジャケットの内側に、ETC本体の天井が前を向くように入れます。 電池ケースは左ポケットに入れていました。 どこでも言われることですが、自己責任でお願いします。一切の責任はとりません。  |
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2007-05-29 Tue 01:27
とりあえず、完成しました。単三電池8個を直列でつないだ電池ボックスを利用しました。
まずは、ETCレーンをそろそろと突っ込み、ETC＆一般の混合レーンを抜けようと思うとそこのICではありませんでした。ETC専用レーンに左手でETC車載機を平行に持ち、右手でアクセル、右足でスピード調整というなんとも間抜けな格好で通り抜けました…。 結果は”通過” 通り抜けて、路肩でまたさっきの場所に格納し、電波が外に届くようにします。 そのまま走り抜けて、出口を通過、80km以上のスピードでゲートをくぐりぬけて、降りたところで料金を確認。ばっちり70円マイナスされていました。 問題ありません。 帰りに、もう一回高速に乗り、通過！今回も問題なく行きます。 降りる時に、ゲートを抜けてそのまま走りました。 15分後最後の高速に乗ろうとして、見てみると赤のランプが二つ点灯しています。 どうやら、電池切れでした…。帰りのゲートは認識してないようです。値引きされていません、というかETCが動きません。結局下道でぼちぼちと今までのように帰りました。 写真つきで、また解説入れます。おやすみなさい…。 |
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2007-05-28 Mon 09:39
先日、OHしてからちょっとテスト走行してきました。
…というか整備したところから家に帰っただけなんですが。 特に変化はありませんが、なんかリヤのブレーキが強くなっています。 走行中、よくよく考えてみると、今まで10の力で踏んでいたものが7ぐらいしか伝わっていなかったものが、今回のOHで10全部伝わるようになったので、強く効くようになったみたいです。 おそらくピストンのあの引っ掛かりがあったのではないかと思います。 前からコントロールはよかったので、特に不満もなかったのですが、さらにコントローラブルになりました。 一番体感できるのが、ツーリング先での峠道でのラインの修正に一役買いそうです。 本当はマスターシリンダーもやりたいのですが、今回はまだしません。 ゴリゴリとレバーを握った感じが悪くなればやるつもりです。ちなみに、マスターシリンダーもOHすれば今までよりも柔らかく作動するため、ちょっと握りすぎになります。まー、すぐに慣れますが（笑） |
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2007-05-28 Mon 02:35
前回に引き続いて、今度は後ろをばらします。
実際にやってみての感想はこちらのほうがピストン数が少ない、エアーが抜けやすいなどがあり、こっちのほうが簡単かもしれません。ただ、ジャッキアップなどが必要なのでそれに自信がない方は止めたほうが賢明です。ジャッキアップ中に倒れると起こすのが大変なので…。 他にもっとやりやすい方法があるかとは思いますが、私は毎回こんな感じでやっております。いいやり方があれば教えてください。よろしくお願いします。  まず、ジャッキアップの前にアクスルシャフトを緩めます。外してはいけません。緩んだところで、リアホイールを前に押し出して、チェーンを外してください。左のスイングアームに落とすような感じです。 写真の右端にドライバーを持ったうちのちびがいますが、車体を持ち上げるのでこういうやり方はお勧めしません。ちびや走り回る犬は遠ざけたほうが賢明です。  ジャッキアップ後は、シャフトのボルトをさらに緩めて、キャリパーサポートごと外します。今回もまた、エアーツールを使わないので、このまま作業します。本当はエアーでピストンを抜くのがいいかと思います。  パッドを外してみました。一度鉄パッドをわざとやり、ローター交換をしたかいがあって、キャリパピストンにも汚れがこびりついています。  銀色に光っている部品がスプリングです。初めてみた時はこれがスプリング？でしたが、板バネだそうです。ちなみに、ここにはまっているだけですので、古いスプリングをはずして、またはめ込めばいいです。特にテクニックはいりません。 本当は特に交換しなくてもいいのですが、パッド交換のたびにぽろぽろと落ちるので交換しました。  今度は黒いゴムです。シャフトの防水の役目をしているかと思います。破れていたりすれば即交換ですが、今回は硬くなっていたので交換しました。 外す時はウォーターポンププライヤーでえい！とがんばって引っこ抜いてください。それでOKです。入れるときは頭の小さいほうを先に突っ込んでシリコングリス（なければ、シリコンスプレーも可）で押し込んでください。にゅるっとした感じで入ります。  パーツクリーナーでがんがんに吹いたところです。黒いのはカスらしくて、きれいに落ちました。しかし、ピストン周辺にさびらしきものがあるので、これを何とかしたいものです。  ブレーキペダルを手で押し込みます。そうするとこのように出てきます。ピストンがぼとっと出てくるまでがんばってください。普通に走っていた単車ならすぐに出てきます。  ダストシールが傷んで変形しています。フロントではこんなのはなかったのですが、シール交換で直したいところです。  フロントと同じなので写真を省略します。ピストンを磨き、シールも入れた状態ではこんな感じになります。フロントと同じです。 リヤに関してはキャリパピストンも用意していたんですが、またもや修正（磨いただけ）で終わらせてしまいました。もしも、不都合があるなら、また、やればいいだけの話ですのでがんばります。 今回のフルで消耗品を換える部品代は2,000円ぐらいです。フルード代は別です。 今度はリヤキャリパーのインプレをお伝えします。 カメラネタもあるのですが、ちょっと後回しです。 |
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2007-05-27 Sun 01:06
フロントのOHしてから一本走ってきました。
そんなにブレーキの引きずりが合ったわけでもなく、8年近く経ったのでという理由でOHしたのですが、感想は特にありません。 現状維持です。 若干、握りこんだ時のタッチがいいというかないようなこともないですが、大きくは感じ取れません。 次回はリアのキャリパーOH編を行います。写真は少ないですが、交換部品は多いです。 |
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2007-05-26 Sat 02:29
この作業は危険が伴います。自信のない方はバイク屋さんに作業を依頼してください。
これを見て行う方は自己責任でお願いします。  まずは12�个妊椒襯箸魍阿靴泙后Ｄ垢気�違うので忘れないように気をつけてください。一度も外したことがない人はもしかすると、かなり固いかもしれません。  パッドピンです。大きな-のネジが入っています。普通のドライバーではちょっと回しにくいかもしれません。慎重にやってください。できれば、それに合う、ドライバーを用意してください。後は5か6�个力山僖譽鵐舛撚鵑靴討い燭世韻譴佝瓦韻泙后�さび付いていると硬いです。  パッドが外れて、ピストンにいっぱいブレーキグリスが入っています。ゴムに近い性質のためか、指で簡単にはがれて生きます。この場合、私が塗ったので塗りすぎなのかもしれません。  本来ならば、キャリパーをホースより外すのですが、今回は付けたままやります。パッドを外した状態でブレーキレバーを握ります。ピストンが出てくるので、外れるまで握って離してを繰り返します。 この時、何も考えずに一気にやると片一方だけが抜けるので、出来るだけ二つのピストンが同じぐらい出るように調整します。今回はパッドをはさんでいます。はさめれば何でもいいです。  こんなかんじです。  指で支えてるブラケットは引っ張れば外れます。外したほうがピストンは抜けやすいです。  ブラケットが外れにくければ、ゆっくりと傷を付けないように-ドライバーをてこの力でこじってみてください。無理強いはしないでください。  抜けたらこんな感じになります。中の金属部分はきれいですが、右のほうはカスが溜まって汚くなっています。ブレーキクリーナーで吹き飛ばすのが簡単できれいになります。  手前の穴の黒いワッカ状のものが今回交換するパッキン（オイルシール、ダストシール）です。  外したピストンです。パッドに面しているところがどうしても直接熱を持つので、固着しています。熱・オイルに強いゴムでも長年使用していると傷むのは仕方がないことです。いいかえれば、これを交換すれば半永久的に使えるということにもなります。  もう一個のほうは極度に汚れていました。これでも簡単に耐水ペーパーを当てればとれるのでいいです。 長いこと乗らずにさび付いた場合は、ピストン交換したほうが無難です。さびは中に食い込むと本当にたちが悪いので、無条件に交換してください。（旧車を除く）  ペーパーでさびを落とす前と落とした後です。今回はペーパーの目が荒いのでピストンに少し傷が付いてしまいました。さらに、メッキもはげています。多分、早い時期に固着が起きる可能性が高いですが、今回はこれで行きます。次回はピストン交換になりそうです。  組み付けはSMによるとブレーキフルードなのですが、今回はシリコングリスを使用しています。  パッキンを組み付けたところです。きれいにグリスを塗ることと、ネジって入れないということを注意してください。焦りは厳禁です。いらいらしたらタバコをすう、コーヒーを飲む、犬の散歩に行くなどして気分を入れ替えてください。  ピストンを入れるとこんな感じです。これも垂直に入れないと入ってくれません。焦らずに慎重にやってください。場合によっては手で入りますが、入りにくい場合はウォーターポンププライヤーでゆっくりと力をかけて入れることも出来ます。絶対に、無理やりは禁止です。何度も言いますが、気をつけてください。 この時、マスターシリンダーのふたを開けてやるとやりやすいかもしれません。（圧が上に逃げるので）  マスターシリンダー内のオイルが汚れています。スポイドなどで取れるだけ取っ手から、新しいブレーキフルードを入れてください。  今回はこれを使いました。実際には500ｃｃもあれば充分です。ほんと、つい先日、シビックのブレーキのOHに使ったもののあまりなのでこれを使います。基本的には未開封の新品を使ってください。  ブレーキフルードは塗装面を侵しますので、タオルで防ぎます。  これでも汚いですが、新しいフルードを注ぎながらやっていくとエア抜きをやっていくときれいになっていきます。  ブリーダープラグにホースを差し込んでエアーを抜きます。ブレーキを握って離すを繰り返して、最後に握った状態でプラグを緩める。エアーが抜け終わったようなかんじなら、また締める。…これをタッチが硬くなるまで永遠に繰り返します。  こんな感じでエアーは抜けていきます。これが完成しないとブレーキが全く効かなくなるのでがんばってください。  外した部品です。一部汚いパッキンがありますが、見た目ではよく分かりません。 これで終わりです。慣れれば案外簡単です。 最後に… 普通の車も基本的には同じです。ただ、固い・重い・でかいなどで結構疲れます。でも、出来ないわけでもないのでやってみる価値はあります。 部品代が、パッキン1セットで920円、ブレーキフルードが高くても1,500円、エア抜き用のホースが100円ぐらいでしょうか？工具は別です。 |
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2007-05-25 Fri 14:11
クローズドサーキット走行の時の写真です。ちょっと昔で走行距離が10,000km未満の時です。
 120km/hしかでませんでした…。ターボなのに…。 ちなみに、エアコンオフ、オーディオ（聞こえず）ぐらいでしょうか？ブーストはノーマルです。重さは1ｔあります。 youtubeでよくありそうなネタですが120キロではしょぼいですね。 昔の画像が出てきましたのでアップしておきます。 |
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2007-05-24 Thu 01:25
奈良は時間がゆっくり流れています。せっかちな私にはちょっと戸惑いがありますが、わずか車で１時間のところに駐車場無料で、広い敷地で人も少ない遊べるところも多くはないのではないでしょうか？
 iso200 F6.7 sec750/1 wb太陽光 photoshopもあるのですが、あんまり補正をかけるとやりすぎな感じになるので、圧縮しかしていません。いいのか悪いのか画像加工は下手です。wbも蛍光灯？かなんかで少し赤みを強くしてもよかったのでしょうか？ 難しいことはなしで、この日は楽しめました。ちびも嫁も帰りは車の中で爆酔していました。 私は夜間の運転は好きなほうなので、違う意味で楽しんでいます。 |
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2007-05-23 Wed 21:21
前回初めて買ったETCでなんとなく分かったような気になり、携帯型が出来ないかを考えました。
ETCを持っていない友人の車に乗ったりすると、高速道路の入り口で並ばないといけないし、なんといっても割引がありません。…これはそんなので興味本位と合わせて、ひとつやってみることにしました。  問題なく動いています。カードを入れていないので赤いランプがそのまま付いています。黒いコードが-なので緑色の充電バッテリーの-端子に付けています。赤いコードは+なので充電池の+の端子に付けています。  カードを入れると無事に点灯しました。多分、料金所を通過する時に電波を拾うかするはずなんですが、まだ、実走行のテストはしていません。 電池も減れば、いつも電動ドリル用のバッテリーで充電できるので楽でいいんですが。シガーソケットの壊れている某親戚の車でも使えそうです（笑） 本当は車よりもバイクのほうをETC早くに導入すればよかったのになと思う今日この頃です。 |
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2007-05-23 Wed 19:57
すごいですね。昨日は何も更新してないのに、件数が89件もありました。
ETCのネタをものすごくがんばったのに、ほとんどヒットなかったりしたんですが。みんな車買うときにはETCは付けてもらうのが普通なんでしょうか？ 今までヤフーのオークションからリンクを張って件数を稼ぐことはありましたが、こんなのは初めてでした。 まだまだ、ネタはあるのでがんばって更新していこうかと思っています。 |
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2007-05-21 Mon 01:21
 やっぱり、瓶ビールなんでしょうか？ いつもは缶ビールなんですが、先日ビール券を手に入れたので、スーパードライと一番搾りをもらいました。 やっぱり、うまい！風呂上りがやっぱり最高！でも、仕事の後のビールもある意味最高です。 知人にソムリエがいますが、ソムリエ仲間の間でも仕事の後のビールにかなうものはないそうです。 面白いことを言っていました。 |
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2007-05-20 Sun 10:00
ペンタックスの純正レンズは高いんです。今まで標準レンズ18-55で一本でがんばっていたのですが、去年末に50�世�1.4と70-300の望遠レンズを買いました。
50�世�1.4はメインの主砲にいつも付けっぱなしです。70-300は空港で飛行機を取るのによく使っています。 何気に買ったマウントアダプター、古いペンタックのレンズ遺産を使えるということで1,000円で買いました。 特に何もしないで持っていたのですが、M42マウントアダプターと呼ばれるもので、このねじに合えば基本的に何でも使えるということで、かの有名なツアイスも付くことは可能です。マニュアルフォーカスにはなりますが…。 何がどうなるかは分かりませんが、一度買ってもみようかとおもいます。 調べていると、謎のロシアレンズとかも入るみたいです。 純正の高価なレンズもいいのですが、なんかマニアックな心をくすぐりそうです。 ヤフオクではちなみに高いのでeBayで入手を考えています。  |
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2007-05-15 Tue 11:22
ひょんなことからETCを取り付けしたいと思い、買いました。ヤフオクです。2004年式のマイクレスの日産純正のカルソニックのものです。まー、この辺りは付けばいいのでメーカーは気にしません。全部で3,000円弱で手に入りました。
カードを入れるETC本体、アンテナ、電源コードしか入っていません。基本的な部品はこの3点です。  オーディオから配線を取るつもりなので、パネルを外します。ねじも何も入っていませんので、がばっと、手前に引っ張ってくれれば基本的には外れます。このミドリガメ（エブリイワゴン）の場合、オーディオ装着時に何度も外しているので、簡単に外れます（笑）  外したらこんな感じになります。手前に+ねじ4本付いているので外してください。これでオーディオが全部引っこ抜けることになります。 緑でくくっているのは装着後の写真を流用しているからです。…ごめんなさい。  今回はアンテナ分離式で、オーディオ下のケースに取り付けるので、両面テープを張ります。お勧めは３Mです。高いですが、抜群の強度を誇ります。付けてみての感想ですが、負荷のかかるところではないので、安いのでも充分ではないかと思いました。 私はブランド好きなので、両面テープは３Mが一番だと信じています。  ダッシュボードに取り付けるのですが、DA64Wは取り付け面が手前に下がっています。このままではアンテナの感度が悪いので、消しゴムアダプターを加工して付けました。カッターナイフでも簡単に切れるのでお勧めです。切りやすいのですが、小さい部位品を加工するので手を切りやすいので気をつけてください。  本来はゴムと両面テープはあんまり相性がよくないのですが、今回は大丈夫です。屋内での使用と負荷がかからないのでまず外れることはないでしょう。  オーディオのアクセサリー配線に割り込ませるので、電源コードの赤いほうに先っぽに端子を付けます。黒いほうはアース線になります。オーディオの外の鉄のステーにでも一緒に付けていただければOKです。  後ろから穴を開けて、本体を取り付けてみました。本当はケースにつらいちで付けてもいいのですが、カードが取り出しにくいのは嫌なので、少し出しています。  ちなみに、さっきの写真の裏側です。電動ドリルでがんがん穴を開けています。やわらかいプラスチックなので、100vコード式の電動ドリルで簡単に空きます。ある意味、人によってはこれが一番難関かもしれません。  中央にアンテナwith消しゴムを置いて、配線をガラス沿いに這わせます。左端でちょっとコード止めで軽くとめておきました。プロはもっと内装をはぐってやるのですが、今回はパスです。いつも嫁がCDやらなんやらを置くので、あんまり配線は気になりません（笑）  赤がコードを隠しています、その入り口と出口です。緑が配線が隠れています。緑の部分をちょっとめくってもらうと配線を簡単に隠せます。  今回はこの中を通すことにしました。上側にさっきのコード止めで固定します。普通に座れば配線は見えにくくなりました。  その２です。こんなかんじでコード止めを付けました。 これが完成図です。店にもって行けば、5,000円ぐらいとのことなので、自分でやって両面テープと端子、コード止めで600円ぐらいでした（工具別）。 後はETCカードを差し込んで緑色のランプが付けばOK。この辺りはパソコンのFDDと同じですね。フロッピーが入っていればランプはつくし、入ってなければランプは消えています。 後は本当にバーが開くかどうかです。開かなければ、大惨事になります。  |
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2007-05-15 Tue 01:04
この日の晩は、高知のひろめ市場などを回りました。案外、牛肉もおいしいところらしく、謎の牛問屋とかも案内してもらい、楽しみました。高知駅前では深夜にもかかわらず、あんぱんまんなどの小さい子向けの服とかが販売されていました。なんでも、いっぱい飲んだ後の若いおとーさんが買っていくそうです。
んで、朝です…。今日は帰宅日です。今回も耐久になります。全線鈍行なんです。はてさて、今から出て何時に着くことやら？ 8：00には高知駅のプラットフォームに立っていました。  え？汽車？ いやはや、びっくりしました。和歌山の最南端串○でも電車だったんですが、まさか、汽車とは！山陰本線を思い出しました。  あいつです。今回乗るのは！これでまず2時間半乗り続けます。時間も長いのですが、単線で断崖絶壁の大歩危小歩危を走っていくことを考えると、時間がかかるのも仕方がないのかもしれません。 さらに、1両編成！席の取り合いになるかもしれません。駅で電車が来るのを待つのはしんどいですが、道中座れなければ、救急車ものなので、がんばります。（金出して特急乗れよ！といわれそうですが…）  道中の何とか駅です。大歩危小歩危ではないです。手前の名のない駅でした。大歩危小歩危は観光地なので乗客も多く、大きな駅だといえるかもしれません。 特急を待っています。4回ぐらい抜かれました。お金を持ってそうなビジネスマンや学生？見たいな人が多かったです。特急って運賃よりも高いんですよね…。  延年こんな景色が続きますが、初めてなので飽きません。  瀬戸大橋の近くですね。人が…人口が増えるといろんな電車を目にします。でも、架線はありません、ディーゼルです。 この後、大きな駅で40分の待ち時間があったので、食事しました。  祖谷（いや）そばです。ちょっと太麺であんまり腰がない感触でしたが、これもありですね。メニューは選択の余地がなく期待していませんでしたが、まーまー、おいしかったです。飯どころは個々しかなく、大変混雑していました。食い終わるとダッシュして、席を確保。また、1時間揺られます。 岡山に着けば、金を出せば新幹線という夢のような電車に乗れますが、ここまできたらがんばるぞ！ということで鈍行の姫路行きに乗車！1時間に一本の超満員電車。座れることも出来ずに、立ちっぱなし。腰は痛いわ、足は痺れるわで大変でした。…が、無事に到着。 その後は新快速に乗り、大阪まで。それでも、明石から神戸ぐらいしか寝れずにいました。 乗り物好きの私は基本的に楽しくて寝れません。困った体質です。結局、8：00から20：00ぐらいまでほとんど寝ませんでした。ちょっと変態です。 PS 飛行機なんか最低ですね。ジェットエンジンをきいているだけで、アドレナリン出っ放しなので関空からニュージーランドまで夜間飛行なんですが、ずっと起きていました。 |
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2007-05-14 Mon 09:52
 そのまま走り続けていきました。淡路島を橋げたのようにしながら、快走中。道ががらがらなこともあり、すごいスピードで駆け抜ける。 途中、巨大な白い謎の銅像？見たいな物を発見したりと面白いものを見ましたが、鳴門海峡までは一瞬でついたような気がします。 明石海峡大橋がでか過ぎて、鳴門海峡が小さく感じます。小学校のころ出来てすぐに来た覚えがあるのですが、とても大きな橋で感激したのを覚えています。  かっとびボルボです。この人がかっ飛ばしていくので先導してもらいました。ちなみに、巡航スピードは自分の持っているバイクの最高速度を越えています。外車は速い、安定しているというのを目の前で証明してくれました。  徳島到着！！通行料金が社内のマイクで5,000円と聞こえました。恐るべし明石海峡。5,000円といえば、西宮ICから片山津ICまでぐらいだったかな。すごく遠いところに来た感じがしました。 コーヒータイムです。明るいんですよね。南国ではないのですが、南国を感じます。  あ、もうまじで明るいです。ちょっと感激です。 |
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2007-05-12 Sat 00:25
今度は友人の出張に付いていき、またもや高地までほぼ無料でいくことができました。
大阪で待ち合わせて拾ってもらい、そのまま高速道路に！ なんととりあえず、徳島まで全線高速で行くという！ リッチ！ 経費万歳！！  明石海峡大橋に続く直前のトンネルです。急いでいることもあって高速はがんがんに走っていきます。とはいっても制限速度は守っています。明るいトンネルの中ですが、揺れる車体の中では明るいレンズを使ってもシャッター速度が稼げません（泣）  トンネルから抜けると明るい世界が広がっていました。わたるのに莫大な金がかかるこの橋は自分の金ではなかなか通る機会が少なさそうです。  本気ででかいですわ。  あ、失敗ですわ。  一緒に同行してくれた友人です。思いっきり叫んでいました。ここの休憩所にはタイガーコーヒー？なる限定品があります。乗せてもらった上に奢っていただけました。気前のいい友人です。  これはちょっとましに撮れました。真ん中のフェリーはたこフェリーといい、今も明石と淡路を結んでいる船です。船内アナウンスではごゆっくりしてください、といわれますが、20分少々なのでゆっくりすることはできません。…あしからず。 |
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2007-05-11 Fri 23:51
いやー、自分でもうれしいです。
まさか、5000ヒットもいくとは思いませんでした。 グーグルでも検索すれば出てくるし、以前作ったHPでは何をしても出てこなかったことを考えるとうれしい限りです。 いろんなことを独自の視点？で書いていくのでまた、お立ち寄りください。 |
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2007-05-11 Fri 01:21
GWのある晴れた日に奈良の平常旧跡で友人たちと待ち合わせに行きました。
 きれいですね。ゆっくりと散歩することも少ないので、気が付きませんでしたが、タンポポもきれいです。  久しぶりに長距離を移動しました。大体1時間かかるのですが、30分も走ると腰が痛くなるか、足が痺れてくるかスポット的に痛むので、給油をかねて休憩か、適当に店に入って休憩します。 収まったら出発です。道は混んでいましたが、平常旧跡はあまりにも大きいのか人はまばらです。駐車場もただなので日がな一日子供と遊べそうです。 こういうところもありですね。奈良はおいしい店が結構多いと思います。値段も安いし、味もいいところが多いのでよく行きました。 また、ツーリングを兼ねて行こうかと思います。 |
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2007-05-10 Thu 21:11
XRの自賠責が今年の6月に切れます。
今回は初めて5年間入れようかと思います。今までは250ｃｃの単車なんて2年ぐらいしか乗らないからと24ヶ月づつ入れていたのですが、そんなことをいいながらも気が付けば10年乗り続けています。 ZZR1100を手放し、ヴィヴィオを手放しとかわいいおもちゃたちが私の前を立ち去っていきましたが、250ccはディグリーからXRに引き続き、ずっと残っています。 5年間だと一ヶ月単位の料金が安いんですよね。長い目で見れば非常にお得なのでがんばりました。 28,000円！（半年前よりも高くなってる…） 任意保険も乗り出しのころは毎月1万円払っていましたが、今は年間36,000円。安くなりました。 手ごろなお値段と維持費で楽しめる250ｃｃっていいですよね。 オンロードの速さを求めれば、２ｓｔもありますし。大排気量にはない軽さとか軽快感がありますね。 オフロードの250ｃｃなら林道も行けますが、ビッグオフとなると余程のつわものでないとはいけませんし、使いこなす前にくじけてしまいそうです。 単車は楽しければよし！てそんな考えを持っています。 251ｃｃ以上は車検があるからとかいう理由で欲しい単車のリストから外す方がおられますが、10年以上前ほど車検を通すのは難しくないし、値段もそんなに高くはありませんから、欲しい単車を買うのがいいと思います。 |
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2007-05-10 Thu 11:55
官公庁オークション入札中です。
２ｓｔ時代のジョグ、即転売できる。 切手 20,000円相当 すぐに使うからなくなるし…。 VISAギフトカード9,000円分 7,000円ぐらいならいいかな？ 結果は惨敗…。２時間前にして 原付は59,500円。 切手は19,500円。 ギフトカードは9,380円 これでは赤字になるのでやめました。 また、狙います。 |
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2007-05-09 Wed 19:02
今でもフロッピーディスクを使っています。仕事で使っていたFDが結構余っているので、ちょっとしたメモを残したりするのに使っています。
後はXPがあほになったときの起動ディスクでしょうか？USBのFDDでは起動できないらしいので、今もFDDがAドライブとして生き残っています。 それがこの前、ずっと起動ランプ着きっぱなしで後はいきなり何をしても動かなくなりました。 というわけでFDDでありながら、コンパクトフラッシュとSDメモリーを差し込めるものを買いました。  色はブラック！白いミドルタワーに黒がかっこいいと思っています。プレクのDVDドライブも表面に黒い線が入っていてこれはかっこいいと重い、ワンポイントとして黒を好んでいます。 使ってみた感想は…、はっきりいって使いにくいです。今までFDだけのスペースに無理やりほかのメディアも入れたので手が入りにくい。 ちょっと不満です。 普通のUSBケーブルで接続したほうがよかったです。 |
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2007-05-07 Mon 22:31
株価のスクリーニングで見ていたとき、銚子丸という関東の回転寿司屋を発見しました。配当はまだ上場して初めての決算なので未定。ただ、基本は5,000円相当のすしの食事券。ただ、来店できない方は5,000円相当の海産物を送るとのこと。さらに、初上場記念なのでさらに、5,000円相当を追加！
株主優待をかりに現金化できたとすると、2％の利益。 面白そうなので購入。２ｃｈでは好き嫌いがありますが、スレッドは立っています。まー、これぐらいの内容ならありだと思います。 |
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2007-05-06 Sun 22:43
私をよく知る友人は私が洗車をしないことはよくご存知のはず。 チェーンと後ろのタイヤの汚れを取りました。  金がもったいないのと、バイク用品屋に買いに行くのが面倒なので灯油を使っています。１L当たりで60円ぐらい。昔は30円ぐらいでしたが、基本的には知れています。 オイル交換用のトレーに入れて使い終わった歯ブラシでしこしこ掃除していきます。一周終わったところで、捨てるようなウエスで拭き取って、オイルを射します。 そのオイルもエブリワゴンのデフオイルの残りなんです。捨てるにもったいないし、使っています。SMにも書いてありますが、80w-90相当のオイルも使用は可能です。 ちなみに、今までチェーングリスを使って同じ走り方で20,000kmしか持たなかったチェーンが、現在25,000km持っています。豆に給油しているのとチェーンの張り具合がやっぱり長寿の秘訣みたいです。 エコです。  これはそのチェーンを洗い終わった灯油に捨てる予定のウエスをちょっとつけて拭いたものです。市販の強力洗剤は高いですよね。一本、1,600円とかします。物はいいですが、あーいうのを買うよりもツーリングでおいしい� |