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2007-02-23 Fri 09:37
ひょんなことから、10年ぶりにカレーを作ることになりました。嫁が私が料理できないと思い、ためしに作ってやろうということになりやり始めました。
コンセプトはおいしいカレー専門店にありがちなラードを使わない。野菜不足な現代、野菜をたくさん放り込むという作戦に出ました。  材料です。買いすぎです。安いからといってここぞとばかりに買ったのが失敗です。ほうれんそう88円。ブロッコリー138円、きのこ二つで200円。  ブロッコリーって水をはじくんですよね。知らなかったんです。ワックスはかけていません。  たまねぎ3玉。涙と格闘しました。カレー用の肉では定番過ぎると思いおでんの味を再現したいと煮込む時間を長くすることを考えて、すじ肉を使いました。後、金銭的な理由で豚肉のももを入れています。二つ合わせて約500ｇ規定量です。 すでに、なべの半分に達してしまいました。水を1.6L入れることになっているのですが、異常なまでの野菜の量と入るのか心配です。  あめ色になるまでがんばって焼きます。  かつかつ入りました。臨界点直前でストップしました。あふれるので弱火でやっています。 見た目はカレーの色にほうれん草やブロッコリーの色と合わさって結構汚いですが、意を決して食ってみるとまずくはない。いや、むしろいける。ちょっと野菜が多かったせいか、薄い感じはします。 昼に作って夜に食べたときはいい感じで食べれました。とろりとした食感、辛口でありながら野菜のうまみが入ってマイルド。うちのちびにはしんどいですが、辛口が苦手の嫁にも好評でした。大量の野菜ベースのカレーはなかなかいけますね。 難点はこの量です。誰か食べに来てください。  |
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2007-02-21 Wed 01:27
先日、友人が参加するというので写真を撮りに行ってきました。本当は参加したかったのですが、腰が腐っているので無理です。飛んだり跳ねたりしたら腰が砕けます。
 ちなみに、ものすごいハードなコースなのでみなさん直線では休んでおられる方も多かったんです。すでに、4時間半の耐久レースの中で3時間半が過ぎていました。後で聞いたら、1時間で一周ぐらいが限界なコースだったそうです。どうりでなかなか来ないわけだ。 ちなみに、8時間耐久の海山で行われたコースで何とか完走しましたが、それで35周が限界でした。優勝者は50週を越えていましたが。  まだまだ、元気な方です。 設定はタムロンの75-300ミリを使用しシャッター速度は60分の一でやってみました。WBは太陽光。絞りオートです。ちなみに、初めての望遠レンズデビューでした。 |
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2007-02-21 Wed 01:16
友人には好評でした。
ねずみ対策 このサイトではじめて光電管なるものをみました。普通に走っていれば絶対見ることはできません。必ず見落とします。 警察は取締りに対して本気です。安全運転しない奴らには容赦ありません。気をつけましょう。レーダーも万能ではありません。光電管は見つけられないですし、そればかり信じていると後ろからやられます。 彼らは捕まえに来ます。バックミラーからは見えないところから仕掛けてきます。くれぐれも気をつけて。 スピードの出やすい高架のところは要注意。逃げることもできません。また、ランプからも急激な加速で追いかけてくるので、常人では逃げることができません。 年末でまた、書き入れ時に入ります。見知らぬ土地を走るとこは気をつけて。 ではでは。 |
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2007-02-20 Tue 23:03
メモを取ることが多い。今までは特に問題もなくボールペンを使っていたんだけど、ひょんなことから万年筆に興味を持つようになった。 …とはいっても、何がなんだか分からない。親父もじーちゃんも万年筆を愛用していたことは覚えていた。 親父にそのことを話すと一本くれた。どこのメーカーかいくらしたのかも分からない。でも、使いやすいからお前にやるとのことだった。話が早い！さすがは親父。
 黒ベースに金のラインが少し。おとなしいデザインで好感が持てる。ヤフオクなんかで見ていたらやたらとゴージャスなペンが多いが、そういうのは個人的には好きではなった。  ふたを開けてみるとペン先は18金。また、派手やなと思っていたが、親父の話によると滑らかで書きやすいのだという。実際に書いてみるとボールペンのような固い感覚ではなく、紙にゆっくり押し付けるような不思議な感覚がある。さらに、インクの出も滑らかでボールペンのようにイラっとなることは少ない。一本使い切るぐらい書いたが、カートリッジがなくなる直前までストレスなく書くことができた。 色はブルーブラック。変な色だとは思ったが、見慣れるとこれも悪くはない。 また、変なこだわりの趣味が増えた…。 |
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2007-02-18 Sun 15:23
今まで使っていたホワイトブロスのマフラーを出品することにしました。
 私も中古で買いました。程度極上で買ったのですが、程度見た目”下”（マニア向け）にしてしまいました。  付け根付近です。中古で買ったときからここのバンドがなかったので水道用のバンドを流用しています。これで間に合っています。もし、もっと強力にしたいならば、二重にしてもいいですし、さらなる工業用のバンドを使ってもいいかもしれません。  ウェーブディスクは現在7枚。それほどうるさくはありません。横に白バイが来てもパトカーが来てもお咎めはありませんでした（大阪府警）。  純正のパッキンを何回も換えずに使っています。そろそろ、やばいので新しい純正のを使われたほうがいいです。  裏側です。決して綺麗ではありません。   バンドです。  以上、こんなかんじです。これでもいいという方は入札をお待ちしています。汚いですが、使っていただければ幸いです。 よろしくお願いします。 |
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2007-02-17 Sat 13:39
エンジンのヘッドの燃焼室とかこびりついたカーボンとかを落とす業務用の洗剤がある。サンエスK-1というのがある。これでこびりついたマフラーの汚れをためしで洗ってみた。
 洗浄前の写真です。  角度を変えてみました。  行きつけの？イエローハットでペール缶をもらってきました。この中に入れて煮込んでいます。本当は10Lの水で袋一袋なのですが、マフラーが長いので20L満タンの水でやってみました。本当は用量を守らないといけないのですが、今回は実験なのでこれで良しとします。  キャンプ用の15年来の骨董品？のストーブですが、現在も快調です。レギュラーガソリンでも使えるので経済的です。 重量があるので転がっていたブロックでかまどを作りやっています。寒空の下大容量の水を沸かすのでフルパワーにしてもなかなか沸きません。キャンプで使うようななべでは一瞬で沸くような感覚があるのですが。 これで数日間付けたままほったらかしにしてみました。 結果はまた、後日で。 |
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2007-02-17 Sat 01:26
がんばってデフオイル交換しました。
使ったオイルはヴィヴィオのミッションオイルで実績のあったアマリーというちょっとマニアックなオイル。ペンシルバニア産油の基油を使ったものらしいです。 そんなことより気になるのは値段ですね。１Ｌ2,000円。高級オイルです。ただ、今回は園田オイルというエンジンオイル専門の店で量り売りしてもらったので必要な量だけ買えたので、お得でした。1.5Ｌなので3,000円でした。これでしたら、予算内です。 まずはドレンボルトを外します。そんなに硬くは無いのですが、回しにくいためかなりてこずりました。  抜いたときはちょっと汚れた緑色をしていたのですが、外してみると緑色の鉄粉がびっしりと取れました。考えてみればデフにはフィルターというのが無いためこれで十分とメーカーは判断したのでしょう。  ど真ん中にマグネットが埋め込まれています。こんなに綺麗だったんだ。乗り方は町乗り中心で、回転は中央環状に入るときに5,000rpmまわすぐらいと、私が高速道路で100ｋｍ巡航で走るぐらいなのでデフにはあなり負担は無いはずですが、オイルも汚れていました。  写真では分かりにくいですが、磁石でも取りきれていない鉄粉がオイル中をさまよっています。太陽の光に当てるときらきらと光っています。これを見たときに今回のオイル交換は鉄粉除去という大役があったんだなーと感心しました。 乗り味はしばらくは感じなかったのですが、変なものでオイル交換のようなフィーリングでした。エンジンがストレス無く回るような気がします。 あくまでも主観的でかなり微妙です。 これに懲りずに油脂類交換をがんばります。オイル漏れというリスクはありますが、ボルト数が極端に少ないので（二個）、がんばれば出来るので楽しめました。 これで工賃が1,500円前後浮きました。財布にやさしいです。新たに購入した工具は無いので安く出来ました。  |
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2007-02-17 Sat 01:08
左側だけオイル交換したときえらく汚れていたので気にはなっていたのですが、やっぱりオイル漏れしていました。先日から、ウェット路面で変に足が取られたのはこれが理由かもしれません。
 初めはオイルこぼしも多かったのでパーツクリーナーで綺麗にしていたのですが（フォークブーツがオイルまみれ）、何回か綺麗にしていたのですが、やっぱりもれていました。  幸いにもローターにはかかっていません。ブレーキも問題なく効きます。それでも、交換前に比べてましなのは今までがよりひどかったのかと思います。 パルサーさんがツーリングに、ろくすたさんが六甲にと走りにいこうとお誘いがあるのにこれではうまく走れません。がんばって整備します。 |
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2007-02-16 Fri 00:49
10,000km走ったのでデフオイルを交換することにしました。
やってもらうと工賃が、大体、1,575円とか結構言ってきます。普通のオイル交換とかの方が熱いし、量も多いしこっちのほうを金とってもいいのではないかと思うのですが、オイル交換はドル箱のようでどこもそんなに工賃は取りませんね。 以前、ヴィヴィオのミッションオイル交換に自作工具でいい感じで交換できたのでまた、やることにしました。とはいっても、ミッションオイルのときとは違い初めてなので下調べで今回は終わります。  センター右横の四角いやつがオイルを入れる穴です。話には聞いていましたが、変なやつです。ソケットの差込口の9.5sqがぴったり入ることを確認しました。ただ、浅いのでなめそうです。  写真では見にくいですが、下に六角のボルトがついています。これは17ミリでした。  こいつは番外編です。後々にはショックを交換することになるので位置確認のためとりました。広いスペースなのでがんがんインパクトを回せそうです。  あかん暗いですわ。シャッタースピードが遅いので手ぶれしまくり。まともに、こんなところ撮影する予定が無かったので何も準備してなかった。上のボルトもやりやすそうです。バネも外す必要がないので二本のボルトだけで簡単に交換できそうです。ん、これなら俺でも出来る！ 次回ぐらいでデフオイル交換の記事がかけるかもしれません。  |
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2007-02-15 Thu 11:17
今度車検が4月にあります。いろいろとチェックしているのですが、まずは6年間ほったらかしのブレーキ関係の整備、ドライブシャフトのブーツのチェック、ランプ類のチェック、などをこの機会にやってしまおうかと考えています。
今回は発炎筒。賞味期限切れなんです。今までは車検場で最終チェックの時検査官に発炎筒を持って「はい、これです！」みたいなことをやっていれば通っていたのですが、時々、賞味期限をチェックされるのです。 というわけで、ほとんど使わないであろう発炎筒を買いに行ってきました。 コーナンで500円！これでひとつのチェックは通れそうです。 後はブレーキ、オイル、ランプ、ドライブシャフト…。古い車なのでチェック項目がいっぱいあります。  |
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2007-02-13 Tue 17:12
とうとう勢いあまって、オイル交換をしました。…とはいってもフォークオイルの交換です。結構めんどくさいです。
今回やった理由は、全開で走るにはいいセッティングなんですが、ゆっくりと信号を曲がったり、ゆるいコーナーを走ったら切れ込む感じがするという異変がありました。 だいたい、こーゆーときは空気圧が減っていることが多いのですが、今回は問題ありませんでした。ただ、気になったのは4年近くフォークオイルを交換していなかったことです。オイルは半年前に一本買っていたのでそれでやりました。  配線の取り回しや、ケーブル類の取り回しを忘れることが多いので、写真で撮っておきました。今では携帯で簡単に撮れるので便利でいい時代です。  今回はモトクロスジャッキが大活躍です。ばっちりと安定感抜群で車体を支えてくれています。もちろん、上げた状態で本気で力いっぱいねじを緩めようとするとこけるので、固いねじは車体を上げる前に緩めておきます。  これも同じような写真です。暗くなってきました。寒くもなってきたので集中力も落ちてきます。  どっぷりと暗くなってしまいました。 今の時点で、古いオイルを逆さまにして抜いて、空の状態でストロークして、下側のチューブの中のオイルを抜きます。たいてい、上のオイルは綺麗なことが多く、下のオイルはオリフィスを通過し、活発に摩擦を受けるのでたいてい黒く変色しています。 マニュアルにはこれで抜いて、新しいオイルを入れて完了となるのですが、できる限り古いオイルを抜きたいという思いがあるので、抜いた後に灯油を入れて、ストロークさせてまた、捨てます。これを綺麗になるまで繰り返します。本当はフォークオイルで抜いたりしたほうがいいのですが、手持ちがないのでこれでいきます。というか、これで何度もやっているのでこれで行ってます。 今回は右側がいつもと同じ感覚だったのですが、左側がいやに汚いんです。もしかしたら、オイルシールにトラブルがあったのかもしれません。オイル交換はするものの、この後にオイル漏れを起こしそうです。 使用するオイルはG5。柔らかいオイルです。カートリッジ式なのでこうなのかもしれません。普通はG10が多いです。ホンダ純正だと1Lで3,000円。カワサキのG５で1,365円。今回はカワサキ純正を使います。以前乗っていた大型ロードバイクはヤマハ純正を使っていました。 マニアの方になるとオイルをブレンドして粘度を調整したりされますが、そこまですると分けわかんなくなるので、私は油面調整しかしません。大体標準より5�个�10�丱瀬Ε鵑能世蕕�めにセットします。 ノーマルの状態では二人乗り乗車設定なので固いんです。これを調整することで格段に乗りやすくなります。高速道路も、峠道も、町乗りも、林道も、エンデューロコースもこれでいけます。ただし、運転技術が極めて高い方はすべてに該当しませんが。 何はともあれ、交換は終了し、テスト走行で10ｋｍほそ走行してから当たりがついてきて、路面に張り付くような感じがします。車でいうとショック交換をした感じです。ノーマルショックからラリースペシャルに変えたような感じでしょうか？どこまででもいけそうな危険な感じがします。 注意！これを読まれた方がフォークオイル交換しても体感できるとは限りません。ただ、長いこと交換した覚えのない方は体感の度合いが大きいかと思います。 |
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2007-02-11 Sun 23:10
実家の物を整理するためにとパイン修正材で棚を作ることになりました。
とはいっても、ニスを塗ってビスで留めるだけ。至極簡単です。ただ、無塗装のものになるので自分で色を塗る必要があります。 今まで手作りでシフトノブなどを作っていた経験を生かして、今回も油性ニスを使いました。本当は某ホームセンターで商品の入れ替えで半額であるだけ買い占めたものがあるのでそれを使いました。  コーナンの激安のPBの薄め液ですが、これもシフトノブで使うために買ったものです。同じサイズのものがもう一本あります。  下が塗っていない状態、上が一回塗った状態です。塗ってすぐなのでしっとりと木目が出ていますが、乾けば色は薄くなってきます。  全部の材料を塗り終わって、干しているところです。私の塗り方はかなり薄め液を多くするんです。ほとんどさらさらの状態なので刷毛目も立ちません。ただ、樹脂の割合が少ないので塗膜がなかなかできません。このデメリットを解消するために、何回も塗ります。基本は4回です。これで、室内用途で3年は持ちます。傷にも強いです。3年というのは今も記録更新中です。まだまだ、いけるかと思います。  ホームセンターのペット専用のかごに入れてみました。普通はちわわとか小型犬が多いのですが、無理やり中型犬を載せてみました。 |
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2007-02-10 Sat 01:04
奈良の平常旧跡をバックに逆光で撮ってみました。というか、場所的にこんな風になってしまったのですが、いい感じ？黄金色になりました。
シャドウを明るくにセットしたのですが、なんか紺色が出てしまいましt。 修正後です。こんなんでもいいのでしょうか？  あ、でも見た目はこんな感じでした。フォトショップでがんばっています。 |
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2007-02-09 Fri 20:30
ずっと前にアストロプロダクツのパンク修理グッズで補修したのですが、今もいい状態です。
 まだ、カスが残っていますが、走行は全く問題ありません。トレッドなんで簡単に修理できましたが、サイドやられたら一発即死しているところでした。結構サイド近くなので補修困難だったんですが、いい感じで収まりました。 |
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2007-02-09 Fri 00:22
ろくすたさんのBMWのロックスターです。
かなりBMWのイメージを覆すポップなデザイン。えらく若向けな感じがします。でも、ホンダのトリコロールカラーに比べれば落ち着いたカラーで飽きの来ない色合いを感じます。  本人いわく、遅いそうです。まー、国産の4気筒に比べればそうでしょうが、穏やかなトルクの盛り上がり方は疲れないし、何より悪天候の時には安定した走りを約束してくれそうです。 はみ出したエンジン、高価な車体料金そういうのを考えれば余りメリットはありませんが、多分、乗る物だけが知る喜びがあるのではないかと思います。エンジン音もマイルドで多少寂しい感じもしますが、悪くはないと思います。 試乗を進められましたが、今の足では乗れません。こかしそうです。こかすとエンジンを直撃するので即廃車になりそうで怖いです。こういうときは乗りたくても我慢するか、こかしても修理できるぐらいの資金を用意してから乗るのがよさそうです。 心は乗りたいのですが…。いやはや、乗ってみたい！ |
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2007-02-07 Wed 00:01
ぴかぴかの新車を維持してきたのですが、年末に左ステップをがりがりとコンクリートブロックに引っ掛けました。スーと傷が入ったぐらいでこれなら簡単にペーパー当てて塗装すればいいかな？と思ったのですが、年明け早々、嫁が同じところを強烈にヒット！簡単には修復できない深い傷をつけました。
 現状はこんな感じです。ボディに写ってるものは傷ではなく反射しているようなものです。特に今回の修理とは関係ありません。  ランダムサンダーで一気に削りました。ペーパーでは当てるのもしんどいし、何より長時間しゃがんでやらなければいけません。今回は手持ちの320番でやりました。傷のあるところだけを修復すると仕上がりが綺麗ではないらしいので、多めに削ります。  塗る前に養生します。タッチペンではなくスプレーでやるので余分なところにはかからないようにカバーします。今回はチラシで代用しましたが、やはり止めるのはセロテープとかで代用したのでやりにくかったしきれいに止めにくいです。専用の塗装用のビニールシートがあれば便利でいいかと思います。  缶缶を人肌ぐらいまで温めます。寒いと霧が細かくなりにくいので温めてやります。ちなみに、特注色で2600円もしました。ただし、色はばっちりです。近似色を使うとどうも色が合いにくいですが、これは結構近いです。登録してから1年しか経っていないというのも大いに関係しているかと思います。  うっすらと一回塗ってみました。垂れると汚いので薄いのを何回も繰り返します。 …今の時点で3回塗りました。よく見れば傷跡はありますが、初めのころの無様な姿からすればかなりいい感じです。 後はぼかし剤を使って完成です。 |
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2007-02-02 Fri 20:58
先日、実家の近くの神社でとんど祭りがありました。毎年やるのですが、年々観客が増えてきています。今までは始まる直前に行けばいい場所で写真が取れたりしたのですが、今回はそうは行きません。人ごみの多い中、足は悪いしこけそうやし、なかなか大変でした。
今回はニューマシンの50ミリの1.4ミリを装着して写真撮影に行きました。  写真からでは分かりにくいですが、ものすごく熱いです。人の陰に隠れると涼しいんです。赤外線パワーですね。  ものすごい人です。この中には紅白餅を持っている人がいるんです。500円なんですが、いつも売切れてしまうので今年は先に手に入れました。色がついているだけでなく、ほんのりと甘いのでかなりおいしいんです。自然な感じの甘さなので甘いのが苦手な方でもおいしくいただけます。  終盤です。中心の心材はなかなか燃えません。周りの竹が良く燃えて、ぱちぱちと燃えて、時々爆発します。 今回は腰が痛いので早めに退散しました。 次の日に行くと綺麗に片付けられていました。中心部だけが黒くなっているだけでほとんどごみもありませんでした。 |
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